动力电池价格战打响，安全不容忽视

电池行业的竞争越来越激烈，动力电池的价格战已经上演，最近中国汽车工业协会和中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示了汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批），在今年4月26日，中国汽车工业协会常务副会长、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬公开宣布《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》将正式实施。自4月26日起正式启动第一批白名单的申报受理工作，白名单受理为不定期制，随时申报随时受理。

电池行业的竞争越来越激烈，动力电池的价格战已经上演，最近中国汽车工业协会和中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示了汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批），在今年4月26日，中国汽车工业协会常务副会长、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬公开宣布《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》将正式实施。自4月26日起正式启动第一批白名单的申报受理工作，白名单受理为不定期制，随时申报随时受理。

此次发布的白名单比当时的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录更有针对性，因为随着电池技术发展，部分标准难以满足当前规范作用。

白名单有什么作用？

目前的中国新能源汽车产业发展十分迅速，已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国，占据全球市场份额的50%。但是相比之下，国内的电池行业发展的比较缓慢，与世界领先的电池厂商还有比较大的差距。而白名单的发布将会对电池行业可持续发展有帮助。

有业内人士表示，除了指定标准之外，政府还应对电池行业有一些利好政策，比如减税或补贴。因为电池是整个新能源系统的核心，也是风电、太阳能以及汽车的核心部位。目前中国电池企业没有制高点，今后政府要支持电池行业的技术创新。此外，由于目前电池行业企业众多，产品质量参差不齐，如果行业没有自律，就会导致恶性竞争，使企业盈利困难，技术进步缓慢。

尽管随着补贴的退坡，白名单也将不再与补贴政策挂钩。但是电池企业主动申报的积极性极高，可能还是出于对政策稳定性的担忧。除此之外，由《汽车动力蓄电池行业规范条件》转换至白皮书，也进一步加快了如三星和LG等外资电池企业在我国的发展，从而给自主品牌电池企业带来更大的压力和挑战。